writer82 님의 블로그

여행의 시작을 망치는 불청객: 수하물 파손여행의 설렘을 안고 도착한 공항, 하지만 수하물 컨베이어 벨트에서 마주한 것은 산산이 부서진 캐리어였습니다. 최근 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달군 이 사건은, 여행객의 기분을 망치는 수하물 파손 문제를 다시금 수면 위로 떠올렸습니다. 특히 고가의 캐리어가 파손되었음에도 불구하고 터무니없는 보상액을 제시하는 항공사의 태도는 많은 이들의 공분을 샀습니다. 200만 원 캐리어, 2만 원 보상: 황당한 현실사건의 발단은 한 여행객이 일본 나리타 공항에서 겪은 경험에서 시작되었습니다. 제주항공 여객기를 이용한 그는 수하물 컨베이어 벨트에서 자신의 캐리어를 확인하는 순간, 눈앞에 펼쳐진 처참한 광경에 충격을 금치 못했습니다. 잠금 버튼은 완전히 파손된 채 테이프로 칭칭 ..

무안공항 참사, 둔덕의 그림자179명의 생명을 앗아간 무안 제주항공 참사 1주기를 맞아, 사고 현장 주변의 둔덕 문제를 다시금 조명합니다. 사고기가 충돌한 둔덕은 참사의 주요 원인 중 하나로 지목되었지만, 국토교통부는 이 둔덕의 위험성을 인지하고도 개선 조치를 소홀히 했습니다. 특히, 2020년 개량 공사 입찰 과정에서 ‘정보통신 업체’로 참가 자격을 제한하여 둔덕 제거를 위한 실질적인 공사를 배제한 사실이 드러났습니다. 국토부, 둔덕 위험 경고를 묵살하다2007년, 무안공항 개항을 앞두고 한국공항공사는 국토부에 활주로 300m 이내의 콘크리트 둔덕이 설치 기준에 부적합하다는 점을 지적하며 개선을 건의했습니다. 둔덕의 경사도를 고려할 때, 이는 항공기 안전 운항에 심각한 '장애물'로 간주될 수 있다..

예상치 못한 비극: 제주항공 참사의 그림자제주항공 참사는 179명의 생명을 앗아간 비극적인 사고였습니다. 조류와의 충돌 후 비상 착륙을 시도했지만, 콘크리트 둔덕과의 충돌로 인해 돌이킬 수 없는 피해를 입었습니다. 사고의 원인을 파헤치기 위한 조사 과정에서, 충격적인 사실이 드러났습니다. 조종사들이 활주로에 존재하는 장애물에 대한 정보를 전혀 인지하지 못했다는 것입니다. 이는 사고 당시의 긴박한 상황에서 조종사들이 올바른 판단을 내리는 데 결정적인 방해 요소로 작용했을 가능성을 시사합니다. 사고의 진실을 파헤치는 과정은, 단순히 사건의 전말을 밝히는 것을 넘어, 유사한 참사를 예방하기 위한 중요한 발걸음이 될 것입니다. 이 글에서는 사고의 배경, 국토부의 역할, 그리고 참사를 막을 수 있었던 가능성에 대..

무안공항 사고, 비극의 시작무안공항에서 발생한 제주항공 여객기 사고는 많은 이들에게 깊은 슬픔과 충격을 안겨주었습니다. 랜딩기어가 내려오지 않은 채 활주로에 동체 착륙한 비행기는 콘크리트 둔덕과 충돌하며 폭발했고, 이로 인해 수많은 인명 피해가 발생했습니다. 사고조사위원회의 용역보고서에 따르면, 만약 콘크리트 둔덕이 없었다면, 탑승객 전원이 생존할 수 있었을 것이라는 분석이 나왔습니다. 이 비극적인 사고는 우리에게 안전 불감증과 구조적 문제에 대한 깊은 성찰을 요구하며, 다시는 이러한 참사가 반복되지 않도록 끊임없는 노력을 기울여야 함을 강조하고 있습니다. 콘크리트 둔덕, 생존을 가로막다사고조사위원회의 용역보고서는 콘크리트 둔덕이 사고에 미친 영향을 분석했습니다. 충돌 시뮬레이션 결과, 둔덕이 없었..

참사의 그림자: 제주항공 사고, 그 비극의 시작제주항공 여객기 참사는 179명의 소중한 생명을 앗아간 비극적인 사건입니다. 이 사건은 단순한 사고를 넘어, 우리 사회에 안전 불감증에 대한 경각심을 일깨우는 계기가 되었습니다. 사고 원인 규명과 책임자 처벌을 위한 수사가 진행 중이며, 중대재해처벌법 적용 여부에 대한 관심이 집중되고 있습니다. 중대재해처벌법, 적용의 조건과 쟁점중대재해처벌법은 공중이용시설이나 공중교통수단에서 사망 사고가 발생할 경우, 사업주 또는 경영책임자를 처벌하도록 규정하고 있습니다. 하지만 법 적용을 위해서는 해당 시설이나 수단의 설계, 제조, 설치, 관리 과정에서의 결함이 입증되어야 합니다. 이번 제주항공 사고에서는 사고 원인으로 지목된 로컬라이저 둔덕이 공중이용시설에 해당하는..